У Києві витратять пів мільйона гривень на перевезення двох трамваїв в інше депо

Трамваї не можуть просто переїхати з одного берега Дніпра на інший після того, як у 2004 році демонтували колії на мосту Патона.

Дата публікації: 21.9.2020 Розділ: Новини Автор: Стасюк Ірина

Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 299 днів. За цей час ми опублікували 26324 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Фото: Levis, facebook.com/TypicalKyivpastrans

«Київпастранс» готовий заплатити понад пів мільйона гривень за перевезення двох трамвайних вагонів Pesa із правобережного депо імені Шевченка у лівобережне Дарницьке депо.

Для перевезення трамваїв між депо, розташованими на різних берегах Дніпра, потрібен, зокрема, прокат спеціального вантажного транспорту із водієм.

Проведення аукціону заплановано на 23 вересня. Очікувана вартість – 529 тисяч гривень.

У спільноті «Типичный транспорт Киева» нагадують, що Київпастранс оголосив 2020-й роком лівобережної трамвайної мережі.

Мережу київського трамвая було розірвано на лівобережну і правобережну після демонтажу колії на мосту Патона у 2004 році. Загалом за часів головування Олександра Омельченка (1996-2006) Київ втратив понад 60 кілометрів трамвайних колій.

За головування Леоніда Черновецького було демонтовано також трамвайну лінію на Набережному шосе, що ще більше утруднює можливість відновити трамвайне сполучення через Дніпро.

Читайте також: Як Київ втратив трамвайну мережу і чому її варто повернути в місто?

Зараз на місці трамвайної колії на Набережному шосе планують прокласти велодоріжку.