Рада голосуватиме за законопроєкт, який «прибирає райадміністрації з пасажирських перевезень»
Організацію перевезень пропонується покласти на ті органи, які представляють інтереси відповідної територіальної громади.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 134 днів. За цей час ми опублікували 27692 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
Фото: Marjan Blan / Unsplash
Транспортний комітет Верховної Ради схвалив і рекомендував прийняти в цілому законопроєкт 4376-1, який є частиною реформи громадського транспорту РУХ, запропонованої депутатом Олександром Горенюком.
Цей законопроєкт стосується децентралізації перевезень і, за словами Горенюка, «назавжди прибирає районні держадміністрації зі сфери організації пасажирських перевезень».
Так, організацію перевезень пропонується покласти на ті органи, які представляють інтереси відповідної територіальної громади. Міжміські та приміські маршрути організовуватиме центральний транспортний орган. Окремо зазначено, що автобусами з Києва до аеропорту «Бориспіль» опікуватиметься КМДА.
Верховна Рада вже голосувала за цей проєкт у березні й на наступного разу може прийняти у другому читанні та в цілому.
Загалом у межах реформи РУХ на розгляд парламенту запропоновано також законопроєкти 5149, 5150, 5151 та 5152. Суть реформи, за словами Горенюка, полягає в державній підтримці системи громадського транспорту та наданні підтримки там, де ринкових механізмів недостатньо.
Зокрема, реформа РУХ передбачає: транспортні послуги закуповуватимуть на ProZorro; послуги перевізників оплачуватиме місцева влада коштами пасажирів та дотаціями з бюджету; під заставу контракту перевізник зможе отримати кредит у банку і придбати великі комфортні автобуси; перевізники отримуватимуть фіксований тариф, що гарантуватиме дотримання графіку руху та якісне обслуговування.
Ця реформа є альтернативною до проєкту, презентованого Міністерством інфраструктури на початку року. Тодішній міністр інфраструктури Владислав Криклій анонсував «початок завершення ери старих маршруток». Однак експерти вважають, що цей проєкт не розв’яже проблем громадського транспорту.
Нардеп від «Слуги народу» Олександр Горенюк – член комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури, урбаніст, автор проєктів благоустрою Одеси, а також випускник школи урбаністики CANactions.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті