Українська компанія реконструювала 112 кілометрів шосе в Іраку

Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 318 днів. За цей час ми опублікували 26449 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

У жовтні в Іраку завершився міжнародний проєкт з реновації головної автомобільної дороги за участі України. Про це пише ЦТС.
Мова йде про шосе, що з’єднує міста Багдад і Басра. Частину проєкту, а саме реконструкцію відрізку дороги довжиною 112 км, виконувала українська група «Альтком».

Реновацію фінансував Світовий банк. За словами керівника української компанії в Іраку Фармана Рамазана, остаточна вартість проєкту склала близько 90 мільйонів доларів.

Спочатку за перемогу в тендері боролися десять компаній, в тому числі з Греції, Єгипту, Лівану, Туреччини та України. Переможцем виявилася українська компанія, яка почала роботи у 2016 році. Загалом будівництво тривало чотири роки та фактично завершилось у 2020 році, проте лише минулого тижня супервайзінгова компанія рекомендувала прийняти об’єкт в експлуатацію.

Крім будівництва безпосередньо дороги та дорожніх споруд, підрядник створив специфічну супутню інфраструктуру – КПП, які є обов’язковим атрибутом в Іраку та торгові майданчики вздовж доріг.

В «Альтком» уточнили, що роботи довелося вести в умовах локдауну, урядової кризи та зупинки роботи порту, що тимчасово унеможливило імпорт необхідних матеріалів. Також через кліматичні умови, оскільки Басра є одним з найспекотніших місць на планеті, влітку роботи доводилося починати о четвертій годині ранку.

Компанія розпочинала виконувати замовлення з українським персоналом, проте до закінчення проєкту українських працівників практично повністю замінили місцевим населенням. Залишились лише менеджери з України.