Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 12 років та 15 днів. За цей час ми опублікували 29529 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
У Брюсселі виник скандал довкола реконструкції площі Шумана. Згідно із задумом архітекторів, перевантажене автомобілями кільце мали перетворити на зелений і спокійний простір для зустрічей.
Натомість зелений навіс не збудували, а вимощену сірою плиткою площу критики назвали «найбільшою пательнею Європи» — бетонним простором, де майже немає зелені та затінку, пише The Guardian.
Паскаль Смет, колишній міністр Брюсселя з питань мобільності, який започаткував проєкт у 2015 році, заявив, що розчарований, розгніваний і засмучений.
«Площа Шумана — це візитівка Брюсселя. Це символ Європи. Вона мала стати місцем зустрічі людей», — сказав він.
Якою мала бути площа?
Площа названа на честь Робера Шумана — колишнього міністра закордонних справ Франції, якого вважають одним із батьків-засновників майбутнього Європейського Союзу.
Реконструкцію здійснювали за проєктом бельгійсько-данського консорціуму архітекторів. Він запропонував створити «міську агору».
Головною окрасою площі мав стати навіс. Передбачалося, що посадовці ЄС та місцеві жителі зможуть обідати й спілкуватися під ним. Його форму створили за мотивами напівкруглої зали засідань Європейського парламенту.
Очікували також, що споруда стане туристичною пам’яткою. Зелений дах мав контрастувати зі скляними та сталевими будівлями інституцій ЄС і захищати людей від сонця. Потреба в затінку стала особливо очевидною після рекордної спеки, яка накрила Бельгію в червні. Водночас навіс мав захищати й від традиційної брюссельської погоди — дощ тут іде приблизно 200 днів на рік.
«Проєкт не завершений. Мені дуже складно зрозуміти, що відбувалося за політичними лаштунками», — заявив інженер-архітектор проєкту Франсіс Де Вольф.
Чому проєкт виявився складним?
Реконструкція від початку була складною. Висадити на площі великі високі дерева практично неможливо, оскільки під нею розташовані автомобільний тунель, залізниця, станція метро та мережа газових і водопровідних комунікацій.
Архітектори також мали враховувати вимоги безпеки розташованих поруч установ ЄС та те, що площу регулярно використовують для демонстрацій.
Площа розташована в межах периметра безпеки будівлі Європейської ради, де регулярно відбуваються саміти лідерів ЄС.
Будівельні роботи розпочали через шість років після вибору проєкту-переможця
Будівельні роботи розпочалися лише у 2023 році — через шість років після вибору проєкту-переможця.
На той час витрати суттєво зросли через високу інфляцію в Європі, спричинену, зокрема, пандемією COVID-19 та війною в Україні, пояснюють міські чиновники.
У 2023 році бюджет реконструкції становив 25 млн євро, з яких 17,4 млн євро мали надійти з фондів ЄС на відновлення після пандемії. Потім у Брюсселі почалася політична криза.
«Бельгія має дуже децентралізовану систему управління, а регіональні уряди, зокрема брюссельський, мають значні повноваження у сфері громадських робіт, транспорту та містобудування. Управління самим Брюсселем ще складніше: це двомовне місто, у 89-місцевому парламенті якого представлені 14 партій», — пише The Guardian.
Будівництво навісу подорожчало у два з половиною рази
У червні 2024 року, після виборів у Брюсселі, партії тривалий час не могли сформувати новий уряд. Великі будівельні проєкти призупинили, а інвестиції заморозили. Нову коаліцію вдалося сформувати лише цього року — після рекордних 613 днів переговорів.
Тимчасовий уряд не міг погодити додаткові кошти, необхідні через подорожчання навісу. Тепер його вартість становила не 5, а 13 млн євро.
У червні 2025 року тимчасовий регіональний уряд Брюсселя звернувся до ЄС із проханням про додаткове фінансування. Однак прем’єр-міністр Бельгії Барт де Вевер виступив проти. Після приходу до влади в лютому 2026 року новий уряд Брюсселя скасував будівництво навісу.
Уряд вирішив знайти рішення, яке було б «зеленішим, дешевшим» і водночас забезпечувало затінок та прохолоду.
Нині влада Брюсселя веде переговори з архітекторами щодо створення «максимально зеленого» простору з урахуванням будівельних обмежень площі. Серед можливих рішень — водні об’єкти.
Водночас Паскаль Смет продовжує виступати за будівництво початково запланованого навісу. Петицію на його підтримку підписали понад 2100 людей.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті