У техаському Х’юстоні хочуть звести 12-поверховий паркінг. Він займатиме цілий квартал

У центрі Х’юстона на вулиці Вокер, 1215, планують звести 12-поверховий паркінг під назвою Block 95, який займатиме цілий міський квартал. У паркінгу буде більше 2 000 паркомісць.

Цей проєкт є частиною стратегії розвитку ділового комплексу Houston Center і має забезпечити стандарт: два паркомісця на кожні 93 квадратні метри площі комплексу. Проєктом керують Ремсі Марч та Блейк Белл із компанії Stream Realty Partners, а за оренду відповідають Раян Барблз та Метт Асвестас.

Ділянку під паркінг уже займає наземна автостоянка (площею близько 6000 кв.м), її викупили у структури, пов’язаної з Parking Systems of America. Будівництво почнуть у 2027 році, а паркінг з’єднають надземним переходом із 46-поверховим One Houston Center.

Проте поява такого паркінгу викликає чимало питань і критики. 12-поверхова будівля на цілий квартал неминуче створить додаткове навантаження на дороги та транспортний потік навколо комплексу. У час, коли більшість великих міст намагаються скорочувати кількість авто в центрах і розвивати громадський транспорт, подібні проєкти, навпаки, стимулюють людей їздити на роботу виключно на власних машинах.

Така ситуація глибоко коріниться в історії Х’юстона. У 1970-х роках значну частину центру міста займали відкриті автомобільні стоянки. Старі будівлі зносили, і на їхньому місці масово робили парковки, створюючи величезні пусті простори між хмарочосами. На піку під них відводили майже половину центру міста. Це зробило Х’юстон одним із найбільш орієнтованих на авто міст у США, де паркінги суттєво сформували саму його структуру.

Згодом центр почав змінюватися: нові будівлі, парки та інфраструктура поступово витіснили чимало наземних стоянок.

Х’юстон уже має хрестоматійний доказ того, чим закінчується ставка на авто: після розширення шосе I-10 (Katy Freeway) до 26 смуг за 2,8 мільярда доларів час ранкових поїздок за три роки зріс на 30%, а вечірніх – на 55%. Це той самий індукований попит, який урбаністи описують і для паркінгів: парковки вже займають близько 30% площі американських міст, на кожну автівку в США припадає вісім паркомісць, а нові будинки за нормативами зобов’язані добудовувати місця – і тим підштовхують їздити ще більше.

Водночас частина американських міст рухається у зворотний бік: в Остіні відкрили житловий комплекс без жодного паркомісця, а округ Гадсон у Нью-Джерсі планує звести 700 квартир на місці муніципальних автостоянок.