Міст Патона планують реставрувати: у Києві готують тендер на проєктування

У Києві планують оголосити тендер на розробку науково-проєктної документації для реставрації мосту. Про це повідомляє Київська міська державна адміністраці з посиланням на «Київавтодор».

«Під час проєктування передбачили комплекс інженерних пошуків і досліджень та оцінку технічного стану мосту. Також визначать рішення для реставрації та відновлення його конструкцій і заходи для надійної та безпечної експлуатації споруди з урахуванням вимог законодавства у сфері охорони культурної спадщини,» — йдеться у повідомленні.

Закупівлю планують провести через систему Prozorro.

Що відомо про міст Патона

Нагадаємо, можливість подальшої експлуатації мосту з певними обмеження підтвердиди під час технічної наради, яка відбулася у березні 2026 року.

Міст Патона — перший у світі суцільнозварний автодорожній міст, відкритий у 1953 році, ще з 2017-го офіційно перебуває в аварійному стані.

Обстеження 2023 року і заява Національної академії наук у лютому 2026-го зафіксували критичну корозію несних балок і тріщини в опорах. Ще 2024-го директор Інституту електрозварювання ім. Патона Ігор Крівцун попереджав, що споруда, яку жодного разу не обстежували повністю, «скоро впаде».

Експерти сходяться, що проблема не лише інженерна: транспортний аналітик Дмитро Беспалов вказує на унікальність конструкції й пропонує взагалі перетворити старий міст на пішохідний, а новий автомобільний будувати поруч, тоді як оцінка вартості робіт коливається від 300 до 500 млн євро і ускладнена статусом пам’ятки архітектури, що дозволяє лише реставрацію, а не капремонт.

Ключові виклики — це роки перекидання відповідальності між КМДА, «Київавтодором» і державною Службою відновлення інфраструктури (мер Кличко визнавав, що сполучення між берегами — один з головних викликів міста і влада шукає інвестора).

Відсутність фінансування на тлі війни та ризик транспортного колапсу через закриття однієї з ключових переправ між берегами Дніпра (Беспалов і Селик про дисбаланс і навантаження на інші мости); станом на квітень 2026-го «Київавтошляхміст» лише замовив через Prozorro проєктування термінових протиаварійних робіт — не повну реставрацію, а мінімум для безпечної експлуатації.

Нагадаємо, що за результатами технічної наради, яка відбулася у березні 2026 року за участю профільних наукових установ, підтвердили можливість подальшої експлуатації мосту за умови дотримання встановлених обмежень. Вони необхідні для збереження несної здатності споруди і гарантування безпеки всіх учасників дорожнього руху. Водночас присутні під час наради наголосили на необхідності проведення реставраційних робіт.

До початку реалізації проєкту балансоутримувач споруди – КП «Київавтошляхміст» – продовжить здійснювати постійний моніторинг технічного стану мосту і виконувати необхідні роботи з експлуатаційного утримання задля безпеки руху транспорту.