НАБУ: на перевезенні вагонів метро з Варшави в Київ вкрали понад 70% суми (подробиці)

Експосадовець і працівники Київського метрополітену та компанія-підрядник привласнили 137,5 мільйонів гривень на перевезенні подарованих Варшавою вагонів метро, тобто понад 70% від загальної суми, повідомляють НАБУ і САП.

Варшавський метрополітен зголосився безкоштовно передати Києву 60 вагонів метро наприкінці 2022 року. Їх почали доставляти наступного року. Більшість із вагонів не передбачалося випускати на колії — їх планували розібрати на запчастини.

У низці тендерів на доставку варшавських вагонів перемогу здобула київська компанія «Порто Трейд», якій виплатили за послуги 190 мільйонів гривень. У НАБУ вважають, що компанія була наперед визначена.

У 2024 році Держаудитслужба заявила, що за доставку переплатили більш як у шість разів: мовляв, середньоринкова вартість міжнародного перевезення одного вагону метро з Варшави до Києва складає 500 тисяч гривень, у той час, як Київський метрополітен за кожен вагон заплатив понад 3 мільйони.

Держаудитслужба заявила, що не змогла продовжити перевірку, бо Київський метрополітен не пустив аудиторів, тож довелося звернутися в поліцію.

У КМДА на це відповіли, що сума вийшла велика через специфіку доставки: мовляв, перевезення повністю укомплектованих вагонів, кожен вагою близько 31 тонна, здійснювалось автотранспортом, і це «перший подібний досвід із перевезень подібних вантажів».

Зокрема, посилалися на вимоги Варшавського метрополітену, який хотів, щоб вагони перевозили партіями по шість штук, а це вимагало відповідної кількості транспортних засобів із платформами і певними технічними характеристиками.

Зараз НАБУ порахувала, що за доставку реальному перевізнику сплатили лише частину суми (52,5 мільйона, відповідно), а решту — 137,5 мільйонів гривень — вкрали.

Підозри за ч. 5 ст. 191 висунули сімом фігурантам:

• експосадовець КП «Київський метрополітен»;
• три службовці комунального підприємства;
• два співорганізатори злочину;
• директор підконтрольної компанії.

Нагадаємо, у 2014–2024 роках директором Київського метрополітену був Віктор Брагінський. Торік йому висунули звинувачення через затоплення перегону між станціями «Деміївська» та «Либідська» й оголосили в розшук. Брагінський виїхав з України на підставі підробленої довідки про невиліковну хворобу.

Взявши дані Держаудитслужби, ГО «Соцрух» порахувала, що у 2021-2023 роках через корупцію та неефективне управління метрополітену бюджет Києва втратив майже 13 мільярдів гривень.

Для порівняння, після підвищення вартості проїзду виручка метро від продажу разових квитків за серпень зросла приблизно на 80 мільйонів гривень (це може складати 1 мільярд додаткових коштів на рік за рівної динаміки).