Шведське місто прагне збільшити частку чоловіків у громадському транспорті

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 10 років та 119 днів. За цей час ми опублікували 24968 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Місто Умео на півночі Швеції почало працювати над заохоченням чоловіків користуватися громадським транспортом, повідомляє TheMayor.EU.

Містопланувальники дослідили, що в мобільності існує значний гендерний розрив: жінки частіше їздять автобусами, в той час, як чоловіки надають перевагу автомобілям. Якби чоловіки користувалися громадським транспортом так само, як жінки, то енерговитрати від автомобільних поїздок скоротилися б на 20%.

Така тенденція властива й іншим містам Європи: жінки пересуваються екологічніше, ніж чоловіки.

Серед чинників — особливості міського планування. Так, сполучення краще організоване до таких місць, як, наприклад, лікарні, де працює більше жінок. Натомість в Умео є район Вестерлетт, раніше переважно промисловий, зараз там з’явилося більше комерції та офісів, однак переважна частка працівників — чоловіки.

Муніципалітет вивчатиме, чи бракує жителям і працівникам Вестерлетт зручного міського транспорту. Планують розглянути також інші альтернативи автівкам, такі як прокат авто, велосипеди та пішохідна інфраструктура.

«Є побажання щодо збільшення кількості автобусів на маршрутах і покращення графіків руху, збільшення кількості зупинок. Але не в останню чергу йдеться і про зміну в поведінці. Наприклад, я зазвичай сідаю в автівку замість громадського транспорту, маю це змінити», — вважає Лейф Еріксон, місцевий підприємець.

Умео поставило собі за мету збільшити частку пересувань на громадському транспорті, велосипедах та пішки до 65% від загальної кількості поїздок до 2025 року.