КМДА виносить тарифи на проїзд на обговорення, поки кияни вимагають заморозити ціни
Найближчі 14 днів у столиці триватимуть відкриті консультації.
Найближчі 14 днів у столиці триватимуть відкриті консультації.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 300 днів. За цей час ми опублікували 28830 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

Проєкт нових тарифів на проїзд у Києві винесли на громадське обговорення, щоб знайти компроміс. Про це в ефірі телеканалу «Апостроф» розповів директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Підгайний.
Разом з тим, вже набрала понад шість тисяч підписів петиція щоб заморозити ціну проїзду до завершення воєнного стану.
Найближчі 14 днів у столиці триватимуть відкриті консультації і кожен охочий може подати свої пропозиції щодо транспортної реформи.
За словами посадовця, реальна собівартість проїзду зараз становить 64 гривні у метро та 44 гривні у наземному транспорті. Якщо підняти вартості до 30 гривень, то це зменшить навантаження на міський бюджет, а вивільнені кошти спрямують на підготовку до зими та підтримку енергосистеми.
При цьому місто збереже всі пільги: пенсіонери їздитимуть безкоштовно, студенти отримають знижку 50%, а школярі 25% під час навчання.
Паралельно КМДА планує оновлювати рухомий склад та запровадити пересадковий квиток. Він дозволить пасажирам зробити до трьох пересадок на будь-який вид транспорту протягом трьох годин. Остаточне рішення ухвалять після завершення дискусій із громадськістю та профспілками.
Додамо, що кияни вже створили петиція проти підвищення вартості проїзду і закликають міську владу оприлюднити реальні економічні розрахунки, провести відкритий аудит «Київпастрансу» та «Київського метрополітену» і знайти альтернативні джерела фінансування.
© Хмарочос | 2025
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті