«Доведеться змінювати квартиру»: проїзд у Києві зріс до 30 гривень, маршрутки теж піднімають тарифи

Відсьогодні, 15 липня, у Києві почали діяти нові тарифи на громадський транспорт: вартість разового квитка зросла майже вчетверо, з 8 до 30 гривень.

Попри петиції, проотести та громадське обговорення КМДА практично не змінила анонсовану навесні пропозицію, хіба що вартість місячного абонементу знизили з 4875 гривень до 3656 гривень. Але й так це дорівнює вартості понад 121 поїздки. Для порівняння: у Берліні абонемент коштує як 8 разових поїздок, у Відні — 12, У Мадриді — 16–22, у Парижі — 36, у Варшаві — 37.

Постійним пасажирам надали фактично єдиний спосіб заощадити: купувати по 50 поїздок за ціною 25 гривень кожна.

«Я порахувала, у мене виходитиме на проїзд у місяць три чи чотири тисячі, бо мені далеко до роботи їхати — каже телеканалу Київ киянка Катерина. — Мені доведеться змінювати квартиру, аби було ближче до роботи».

Пересадковий квиток на 90 хвилин за 60 гривень планують запроваджувати з серпня. Придбані раніше поїздки діятимуть до 14 вересня. Після цього залишок перерахують на баланс у грошовому вимірі.

Вранці телеканал «Київ» провів виїзну студію, де посадовці коментували підвищення тарифів. Рішення про підняття тарифів на проїзд було прийнято для зменшення навантаження на бюджет на тлі зимових руйнувань енергоінфраструктури, заявив директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Підгайний.

«Живемо в реаліях війни, коли треба змінювати вектори витрат», — сказав посадовець, а ведучий комунального телеканалу запропонував глядачам подякувати владі за те, що не міняла тарифи з 2018 року.

Міський голова Віталій Кличко також називав серед причин підняття тарифів необхідність відновлення транспортної інфраструктури після ворожих обстрілів.

Керівник метрополітену Віктор Вигівський нарікає, що пасажиропотік знизився, а видатки на обслуговування не залежать від кількості пасажирів. Головна складова витрат, за його словами, — виплати заробітної плати (55%) та електрика (20%). Водночас метро бракує 16% спеціалістів.

Моделювання компанії ПроМобільність прогнозує відтік саме платоспроможних пасажирів комунального транспорту в маршрутки. Своєю чергою, це призведе до зростання собівартості поїздки для Київпастранса.

«Підвищення вдарить виключно по тих, хто платить. 57% поїздок Київпастрансу — пільгові, для цих пасажирів не зміниться нічого. А пасажир, що платить, обиратиме між 30 грн у комунальному транспорті (60 — якщо з пересадкою) і 20 грн у маршрутці. Ми це вже проходили у 2018-му, коли різниця між тарифами була 1 гривня — і маршрутки забирали саме тих, хто платить», — коментує директор компанії Дмитро Беспалов.

• 2018 рік: Кандибор запевняє, що Київ замінить маршрутки після підняття тарифів

Київські маршрутки вже почали піднімати вартість квитків до 25 гривень. ПроМобільність прогнозувала, що за такого підняття із комунального транспорту на маршрутки перейде приблизно 30% пасажирів.