Рада не підтримала вищі штрафи за перевищення швидкості: забракло одного голосу
Законопроєкт подали після резонансної аварії, яка трапилася 5 червня на Чолоколівському бульварі у Києві.
Законопроєкт подали після резонансної аварії, яка трапилася 5 червня на Чолоколівському бульварі у Києві.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 12 років та 53 днів. За цей час ми опублікували 29839 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?

15 вересня Верховна Рада не проголосувала за взяття за основу законопроєкта 15348, який передбачав посилення штрафів за порушення правил дорожнього руху, що призводять до травм і смертей на дорогах, повідомляє Суспільне.
За проголосували 225 депутатів, у той час, як для ухвалення законів необхідно мінімум 226 голосів. Проти не голосував ніхто, але 76 утрималися або не голосували.

Проєкт подали після резонансної аварії, яка трапилася 5 червня на Чолоколівському бульварі у Києві. Передбачалося запровадити диференційовану систему штрафів залежно від того, наскільки водій перевищив встановлене обмеження швидкості: за перевищення більш як на 20 км/год — 680 грн; 40+ км/год — 2040 грн, 60+ км/год — 2720 грн; понад 80 км/год — 3400 грн.
На 17 тисяч гривень пропонувалося штрафувати водіїв-«рецидивістів»: які перевищували швидкість п’ять і більше разів протягом року.
Для порівняння, зараз водій теоретично може їздити 200 км/год, сплачуючи щоразу по 850 гривень. Докладніше про це: Як відрізняються штрафи за перевищення швидкості в Україні, Польщі та Німеччині?


Водночас у парламенті зареєстровано й альтернативний законопроєкт 15348-1, який також передбачає підвищення штрафів за перевищення швидкості, зменшення так званого порогу безкарності, запровадження жорсткіших санкцій для систематичних порушників та зміни до Кримінального кодексу щодо покарання за аварії з загиблими та тяжко травмованими.
За п’ять років Верховна Рада не проголосувала жоден законопроєкт, який би зміг вплинути на аварійність.
© Хмарочос | 2025
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті