Станція «Святошин» розвалюється на очах після нещодавнього капремонту

Перш ніж прочитати матеріал, розгляньте можливість підтримати нас. «Хмарочос» пише про розвиток міст 9 років та 292 днів. За цей час ми опублікували 23593 новин та статей. Весь контент – в безкоштовному доступі. На нас не впливає жоден олігарх чи великий бізнес, ми працюємо для наших читачів й читачок. Ваш внесок дозволить продовжити працювати нашій редакції. Долучіться до спільноти з сотень осіб, які вже підтримують «Хмарочос».
Підтримати | Хто ми такі?

Читайте нас в Telegram, Twitter, Instagram, Viber та Google Новинах

Стан станції метро Святошин, яку відкрили після капітального ремонту у 2019 році, здається, знову потребує ремонту – у переході потріскалась плитка, а пошкоджені частини закрили вагонкою.

Під час ремонту на станції повністю оновили плитку, встановили нове металеве панно на заміну оригінальному, додали тактильну плитку, встановили ліфти, оновили вестибюлі та прибрали стихійні МАФи у підземному переході.

На жаль, проблеми зі станцією зʼявились одразу після відкриття – попри те, що під час реконструкції вартість ремонту збільшили на 80 мільйонів гривень. У перехід майже одразу повернулась стихійна торгівля, а через місяць після відкриття другого вестибюлю почала відпадати тактильна плитка.

Липень 2021 року. Фото: Олександр Рудоманов/Facebook

У лютому 2021 року вже були помітні серйозні недоліки: облицювання стелі частково обвалилось, помітні плями від вологи, а тактильна плитка продовжила відвалюватись. А в липні того ж року було помічено, що тріщини на колонах заклеюють скотчем. Журналіст Олександр Рудоманов вважає, що перехід зробили поспіхом перед місцевими виборами.

Відповідно до проведеного аудиту, під час ремонту були виявлені порушення на понад сім мільйонів гривень – це понад 31% від вартості робіт.

Нагадаємо, київський метрополітен скасував закупівлю наскрізних поїздів українського виробництва, а тунель між станціями «Почайна» та «Тараса Шевченка» на час ремонту пообіцяли не закривати.