Більшість підрядів на ремонт доріг зосереджені у вузького кола фірм – The Page
По результатам тендерів близько 85% усіх виділених коштів отримали лише 20 компаній.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 11 років та 279 днів. За цей час ми опублікували 28662 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
Видання The Page дослідило, хто насправді володіє головними інфраструктурними підрядами країни.
Загальна сума цих контрактів перевищила 13 мільярдів гривень, при цьому всі замовлення належать невеликому колу компаній.
За останні два з половиною роки в Україні провели понад чотири тисячі тендерів на ремонт та обслуговування доріг.
Хоча переможцями стали 383 компанії, майже 11 мільярдів гривень, що становить близько 85% усіх виділених коштів, отримали лише 20 компаній.
До того ж половину цих коштів отримало дві компанії – КП «Шляхрембуд» (Харків) та ТОВ «Весташляхбуд» (Кривий Ріг) , які разом отримали підрядів на приблизно п’ять мільйонів гривень.
Найбільше фінансування дорожньої галузі припало на 2025 рік, воно склало майже вісім мільярдів гривень. Це вдвічі перевищує показники 2024 року. За перші місяці 2026 року сума укладених контрактів уже сягнула майже два мільярди гривень.
Левова частка коштів спрямована саме на відновлення інфраструктури. Ремонт доріг становить 96% від усіх витрат, тоді як на нове будівництво та обслуговування припадає лише 4%.
Більшість фірм-підрядників спеціалізуються саме на будівництві. Для понад 200 компаній, що отримали замовлення, робота з дорожнім покриттям є основним видом діяльності.
Сукупний виторг компаній, які виграли тендери, перевищує 66 мільярдів гривень. Найвищі доходи зафіксували у ТОВ «Група компаній Автострада», яка заробила 14,7 мільярда гривень у 2025 році.
Деякі закупівлі викликають питання через надмірну концентрацію. Наприклад, понад 60% усіх витрат на обслуговування доріг припали на один-єдиний контракт у Дніпропетровській області.
Журналісти The Page підкреслюють, що ця інформація особливо важлива на фоні критичного браку грошей. Ситуація з фінансуванням доріг у 2026 році стала надскладною.
За даними Державного агентства відновлення, галузь недофінансована на понад 90%. Голова агентства Сергій Сухомлин повідомив, що для якісних ремонтів країні потрібно понад 50 мільярдів гривень, проте зараз у бюджеті передбачено до п’яти мільярдів.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті