Як Варшаві вдалося зменшити смертність на дорогах на 55%?
Головний фактор — програма Vision Zero, яка базується на принципі «нульової терпимості» до смертей на дорогах і передбачає проєктування вулиць із максимальною увагою до безпеки руху.
Зроби добру справу і отримуй винагороди!
Нам як ніколи потрібна ваша підтримка. «Хмарочос» пише про розвиток міст 12 років та 6 днів. За цей час ми опублікували 29443 новин та статей. Ми потребуємо вашої допомоги, щоб продовжувати якісно працювати далі. Приєднуйтесь до Читацького товариства «Хмарочоса» та отримуйте приємні бонуси від редакції: квитки на культурні заходи в Києві, фірмовий мерч та актуальні книжки, можливість пропонувати редакції теми та багато іншого.
Стати членом Товариства | Хто ми такі?
Влада Варшави покращила безпеку на дорогах завдяки реформам та змінам у міському середовищі.
Очікується, що у 2024 році у Варшаві рівень смертності на дорогах стане найнижчим від початку ведення статистики у 1980-х роках, і все завдяки впровадженню програми Vision Zero. Раніше «Хмарочос» писав про основні засади та плюси цієї програми.
У межах програми влада Варшави постійно вдосконалює перехрестя, додає освітлення, розділові смуги та кругові розв’язки. У 2021 році Польща ухвалила закон, що дає пріоритет пішоходам на переходах і збільшила мінімальний штраф до 5 000 злотих.
Місто щороку витрачає 40 мільйонів злотих на покращення ситуації на 400 небезпечних переходах, а протягом наступних чотирьох років планує подвоїти ці інвестиції. Також заплановане звуження деяких вулиць, посилення контролю за швидкістю, розвиток громадського транспорту та збільшення кількості захищених велосипедних доріжок.
Разом з тим міські активісти все ще незадоволені, бо деякі дороги й перехрестя залишаються небезпечними через відсутність необхідного обладнання, а інфраструктуру покращують лише після серйозних аварій. Ситуацію ускладнює те, що камери контролю має право встановлювати лише уряд Польщі, через що процес затягується.
Інша проблема — це культура водіїв. Лише з березня по квітень 2024 року поліція Варшави затримала понад 1000 водіїв у стані алкогольного сп’яніння, 120 — під впливом наркотиків, 800 — без ліцензії та понад 300 водіїв, яким суд заборонив керувати.
Безпека на дорогах у Польщі покращилась, але країна все ще серед найгірших у ЄС за кількістю загиблих і травмованих у ДТП. У 2023 році в Польщі загинули 52 особи на мільйон жителів, що більше за середній показник по ЄС — 46 осіб.
Нагадаємо, що у 2021 році Укравтодор оновив норми будівництва автомобільних доріг згідно з концепцією Vision Zero.
Найпопулярніше за тиждень
Коментарі:
*Ці коментарі модеруються відповідно до наших правил ком’юніті