Через 1000 км неправильних кабелів відкриття вокзалу в Німеччині вдруге переносять на 5 років

Підземний вокзал Stuttgart 21 у Штутгарті відкриють не раніше кінця 2031 року, повідомляє Frankfurter Allgemeine Zeitung. FAZ посилається на джерела, обізнані з проєктом. Deutsche Bahn відмовилась коментувати «такі спекуляції».

Прем’єр-міністр Баден-Вюртемберзу Джем Оздемір («Зелені») вимагає від компанії «надійних цифр» – конкретних дат завершення окремих етапів і всього проєкту. «Я не хочу щороку отримувати нові цифри. Колись це має закінчитись», – заявив він у Штутгарті.

Оздемір вважає, що Stuttgart 21 «поступово стає посміховиськом». Він провів паралель з аеропортом BER у Берліні – хрестоматійним прикладом хронічно зірваного інфраструктурного проєкту.

Одну з причин чергової затримки з’ясувало медіа SWR: під час будівництва прокладено понад 1000 км кабелів і кабельних шахт неправильного типу. Чотири роки тому Deutsche Bahn виявила, що вантажні потяги на периферії вузла несумісні з цифровою системою ETCS і потребуватимуть звичайної сигналізації.

Компанія поквапилась укласти нові контракти, щоб уникнути чергових перекриттів колій. Натомість більшість прокладених кабелів виявилася непридатною. Їх уже почали замінювати.

Будівництво Stuttgart 21 розпочалося 2010 року. Початкові плани передбачали відкриття у 2019-му. Нинішня оцінка вартості – 11,3 млрд євро; початкова фінансова угода 2009 року регулювала розподіл витрат лише у межах 4,5 млрд євро. Надвитрати суд зобов’язав Deutsche Bahn покривати самостійно.

Попереднє часткове відкриття, заплановане на кінець 2026 року, скасували у листопаді 2025-го. Тоді голова Deutsche Bahn Евелін Палла посилалась на проблеми з цифровізацією вузла і оголосила про комплексний аудит. Нової дати при цьому не назвала.

Нагадаємо, у Празі вперше за 40 років відкрили новий залізничний вокзал. В Україні є власний досвід зростання вартості інфраструктурних проєктів. Наприклад, Шулявський шляхопровід у Києві подорожчав до майже 2,5 млрд гривень.